我看到了一切第267节（3 / 5）

换电。

而且大货车使用频率非常高，大货车不像私家车，有很大一部分私家车使用频率非常低，这导致其电池循环次数使用不大，因此哪怕是五六年之后，电池衰竭情况仍然不严重。

可是大货车、大客车之类的车辆不一样，这些车辆使用频率非常高，加上电池非常大，一旦电池使用寿命到了，重新更换一套电池，是一笔不小的成本。

因此高频使用的电动车，其车主优先考虑换电模式的电动车。

而蔚来汽车的老总已经在心里面快速盘算起来，他对于海陆丰公司的租赁报价非常震惊，同时也冒出另一个想法。

他的想法非常简单。

那就是通过更换电池赚钱，而只卖车不卖电池。

如果一辆电动汽车的电池不要钱，那电动汽车成本可以下降40∽60%。

因为电池成本在电动汽车的整车成本之中，占比往往可以达到40∽60%，越高级的电动汽车，电池成本就越高。

现在采用租赁模式之后，电池就不属于车企和车主了，而是属于海陆丰公司的。

既然如此，那电池成本自然不能计算到整车成本之中。

比如未来汽车中的萤火虫，采用了欣旺达的磷酸锂铁电池，采购价格是3.25万，电池重量250公斤，蓄电量为50度，电池能量密度为每公斤0.2千瓦时。

如果砍掉这个磷酸锂铁电池，成本下降3.25万元，电池改用海绵电池之后，250公斤级别的海绵电池可用电量为55.5度。

原来14.88万元一辆的萤火虫，价格可以压到11.63万元。

蓄电性能提升了。

驾驶体验感更好了。

用户购买费用降低了。

当然，还有更加便宜的电动汽车，如果考虑极致性价比，去掉动力电池之后，一辆微型汽车的成本压缩到两万以下。

未来汽车老总非常清楚，接下来国产汽车将进入新一轮的降价，中端车型将压缩到8∽12万的区间。

这一场行业的大洗牌即将到来。

第二百二十九章 无从下手

新闻发布会还没有结束。

但是海绵电池的横空出世，却引起了国内外产业的激烈震动，全球新能源板块的股票出现各种暴跌暴升的情况。

对于海陆丰公司放出来的合作信息，各方都在想办法加入其中。

刘海涛自然知道接下来的麻烦事情会有一大堆，不过海陆丰公司早就有对策。

“各位，我们公司将和京能电池、国电电池统一国